Home » Авто » Новите Audi S6 и S7 – дизелови бегачи на дълги разстояния

Новите Audi S6 и S7 – дизелови бегачи на дълги разстояния

Новите модели Audi S6 и S7 застават на стартовата линия с мощен V6 TDI-двигател, който предлага на клиентите на марката отлична динамика за дълги разстояния. За първи път Audi комбинира електрически задвижван компресор с 48-волтова бордна мрежа. S-спортното окачване с регулиране на амортисьорите, динамичното управление на четирите колела и спирачната уредба с керамични дискове са сред другите новости в наточените S-модели. Мощността на трилитровия V6 TDI достига 257 kW (349 к.с.).

За силовото предаване отговаря осемстепенната автоматична трансмисия tiptronic, винаги в съчетание със системата за постоянно задвижване на четирите колела quattro. Максималният въртящ момент е 700 Нм. Електрически задвижваният компресор осигурява многократно използваема Boost-функция при рязко натискане на газта. По този начин електрически задвижваният компресор премахва още в зародиш явлението, известно като „турбодупка“, осигурявайки бърза реакция при подаване на газ и мощно ускорение във всяка ситуация.

Новите Audi S6 и S7 - дизелови бегачи на дълги разстояния

Boost-функцията на електрически задвижвания турбокомпресор работи до достигането на 1650 оборота в минута от страна на двигателя. Благодарение на двойното принудително пълнене, включващо електрически компресор и задвижван от отработилите газове турбокомпресор, S-моделите разполагат с огромен въртящ момент от 700 нютонметра, който остава константен в диапазона между 2500и 3100 оборота в минута. Външно електрически задвижваният компресор силно наподобява на турбокомпресор и е монтиран директно на двигателя, непосредствено зад междинния охладител на сгъстения от турбокомпресора въздух.

В повечето случаи той е отделен от системата за турбопълнене с помощта на байпасен клапан. Когато обаче нуждата от мощност стане голяма поради силното натискане на педала на газта, а същевременно енергията, осигурявана от турбокомпресора е недостатъчна, байпасният клапан се затваря и всмукания въздух постъпва директно в електрически задвижвания компресор. Сгъстеният по този начин въздух постъпва директно в горивните камери.

Новите Audi S6 и S7 - дизелови бегачи на дълги разстояния

Във всекидневието тази технология спестява на трансмисията множество превключвания на по-ниска предавка, като по този начин нивото на оборотите се намалява, а „турбодупката“ на конвенционалните турбокомпресори изчезва безследно. Електрически задвижваният компресор позволява изключителна мощ при ускорение. Екипираният с електрически задвижван компресор V6 TDI-двигател ускорява S6 Limousine за едва 5,0 секунди от 0 до 100 км/ч, а при S6 Avant и S7 Sportback класическият спринт отнема само с една десета от секундата повече. Електронно ограничената максимална скорост възлиза на 250 км/ч.

Коментирай чрез Фейсбук

Източник:fakti.bg
loading...

Вашият коментар

x

Check Also

Армия, полиция и жандармерия ще борят африканската чума

Армия, полиция и жандармерия се включват в борбата с африканската чума по свинете, стана ясно ...

Турската “Златна виза” е мега популярна

Внесените през септември 2018 г. законодателни промени за получаване на турско гражданство улесниха чужденците. Най-много ...

По 250 лева за 44 хиляди първокласници

Две постановления в социалната сфера е приело днес правителството, съобщи социалният министър Бисер Петков. Едното ...

Аврамова: АПИ е спряла продажбата на едномесечни винетки в изпълнение на закона

АПИ е спряла продажбата на винетки с едномесечно действие в изпълнение на закона. Това каза ...

Плевнелиев: Още преговаряме с Volkswagen, нищо не е приключило

България ще продължи преговорите с Volkswagen, за нас процесът не е приключил. Това каза президент ...

Климатичните аномалии, които се случват в България

Температурите, прогнозирани като стойности за 2027 г. през лятото на 2019 г., вече са факт. ...